Communiceren op internet; een must vandaag de dag!

De spitstechnologie en de massa's communicatiecampagnes hebben er toe geleid dat communiceren via internet vandaag de dag een must geworden is! Maar hoe kan men efficiënt communiceren op internet? Het is erg belangrijk om een strategie te bepalen. Men kan best enkele professionals raadplegen voor de creatie van bv. een website om goed en professioneel te ogen. Maar even belangrijk is zich laten inspireren door de concurrentie. Zo kan je zien wat hun sterkten en zwakten zijn om jouw bedrijf er beter en sterker doen uit te komen. De constructie van een website kost ongeveer 6000 €. OK, dit lijkt wel veel, maar vergeet niet dat een website hét uithangbord van een bedrijf wordt!
De opkomst van het internet is volgens mij een zeer goede zaak voor de niche-touroperators. geweest. Zij kunnen zich hierdoor profileren waardoor de klant meer bewust is geworden van het toeristisch aanbod. Want iedereen weet wel dat elke klant een zeer gedetailleerde, maar ook telkens een verschillende reisconcept voor ogen heeft.
Een website alleen is vandaag niet genoeg meer... Men moet de klant animeren met e-mailing, Newsletters en gepersonaliseerde contacten. Maar opgelet! de internetklant houdt eveneens van een beetje respect voor zijn privéleven. Het is dus belangrijk om een duidelijk evenwicht te vinden.
Deze TourismXplorer is alvast een hevige fan van internetcommunicatie!

Milieubewustheid, een marketinginstrument...

In 2 jaar tijd is het beeld totaal veranderd. Er is een einde gekomen aan de eeuw waar de luchtvaartindustrie zich verstopte wanneer men over zijn luchtvervuilingsgraad praatte. De luchtvaartindustrie staat garant voor 2,5 % van deze vervuiling. Vandaag de dag erkennen luchtvaartmaatschappijen dat zij de grootste vervuiler zijn binnen de groep van transportmogelijkheden. Tevens erkennen zij dat ze toedragen tot het broeikaseffect.
Groen vliegen is nu een concurrentieel argument geworden, net als getrouwheidsprogramma's de hype van enige tijd geleden waren!
Het is een marketinginstrument geworden waar de luchtvaartmaatschappijen inspelen op de wensen van de klant. De klant die vandaag de dag bewustgeworden is van het milieuprobleem. De klant die wil toedragen tot de verbetering van het milieu.
Er bestaan al verschillende websites die kunnen berekenen hoeveel je deelname per vlucht zal bedragen. En GreenSeat doet er nog een schepje bovenop. Daar kunnen reizigers hun CO2-uitstoot afkopen. GreenSeat investeert dan met dit geld in bosprojecten die nieuwe bomen aanplanten om zo een klimaat-neutraal leven krijgen. Verschillende luchtvaartmaatschappijen komen op de proppen met ecotaksen. Maar het is een mes dat aan twee kanten snijdt volgens mij. Wie vliegt, moet voor de vervuiling ook betalen. Veel landen in de Europese Unie overwegen milieubelastingen op vliegreizen, omdat de luchtvaart voorlopig ontsnapt aan de verplichtingen in het kader van het Kyoto-protocol en evenmin is onderworpen aan de handel in emissierechten.
Maar is dergelijke ecotaks wel efficiënt? Zo'n toeslag op het vliegticket is een vast bedrag, geen bedrag dat is gebaseerd op de werkelijk gevlogen kilometers. Zo komt het principe van " de vervuiler betaalt" niet echt uit de verf.

Duurzaam toerisme in België ?!

De Belgische reismarkt is niet erg verscheiden: twee grote groepen hebben een groot deel van de markt in handen, de overige touroperators en reisbureaus richten zich op een bepaalde niche in de reismarkt. Is er wel plaats voor duurzaam toerisme binnen deze beperkte markt? En tijdens deze opkomende financiële crisis?

Toerisme en ontwikkelingssamenwerking zijn twee beleidsdomeinen die op het eerste gezicht niet veel met elkaar te maken lijken te hebben, maar tegenwoordig steeds vaker met elkaar in verband worden gebracht. Geert Bourgeois is als Vlaams minister enige tijd bevoegd geweest voor Toerisme én Ontwikkelings- samenwerking, en 'toerisme als motor voor ontwikkeling' is een veelgehoorde uitdrukking. Duurzaam reizen in eigen land of daarbuiten wil zowel lokale ontwikkelingsdoelstellingen halen als cultureel, historisch of natuurlijk erfgoed beschermen. Dat maakt het tot een unieke sector waarin er net zo veel kansen als valkuilen zijn, niet alleen voor beleidsmakers of touroperators, maar ook voor de reiziger zelf.

Toeristen kunnen unieke natuur of cultuur onherstelbaar beschadigen en winsten vloeien vaak terug naar westerse economieën. Kan reizen ooit duurzaam zijn? Moeten we ophouden met last-minutes naar de Caraïben en blijven we beter thuis?

Duurzaam toerisme is absoluut een uitdaging. Het heeft te maken met keuzes maken waarbij men elke beslissing zal moeten toetsen aan de parameters van duurzaam toerisme. Maar wat is nu juist de defenitie hiervan? Dààr schuilt volgens mij zelfs al één van de problemen. Er is geen duidelijke defenitie te vinden (lokaal, regionaal,globaal) gezien. Het zijn vrij abstracte begrippen, desondanks pogingen van Toerisme Vlaanderen en de World Tourism Organisation om deze begrippen te definiëren.

Er zijn volgens mij geen kant - en - klare oplossingen te vinden. Ook kunnen alle producten nooit helemaal volledig duurzaam zijn.

Heeft duurzaam toerisme wel kansen tijdens deze crisis? Volgens mij zal het pas écht in België zich kunnen ontplooien wanneer er betere economische tijden aanbreken. Want wat wil de consument tijdens deze crisis nu in de eerste plaats? Een leuke, aangename, zekere (gezins?)vakantie!Het gevoel van belevenis komt nog steeds op de eerste plaats. Het ethisch toerisme is maar een bijkomend gevoel, aldus volgens deze TourismXplorer.

Tot Blogs,
De Veroo

Bye,bye Business?

Gisteren was ik aanwezig op de BTExpo in de Tour & Taxishallen in Brussel. BTExpo is hét jaarlijks uniek Belgisch referentiesalon voor de toeristische sector. Mijn verwachtingen werden daar in Brussel bevestigd. Het zakentoerisme neemt steeds meer en meer af.

De huidige financieel-economische crisis zorgt ervoor dat bedrijven het aantal seminaries en congressen terugschroeven. Dit leidt dan weer tot minder zakenreizigers. Dat blijkt uit cijfers van Horeca Vlaanderen. Ook boegbeelden binnenin het toerisme bevestigden deze cijfers op de BTExpo. Er wordt opgemerkt dat de sector sinds juni/juli de eerste tekenen van de financiële crisis voelt. Seminaries en congressen werden massaal geannuleerd. Daarna volgde ook een daling van het zakenverkeer. Vooral de hotelsector wordt daardoor getroffen, maar ook het restaurantbezoek. Dat heeft volgens Horeca Vlaanderen gevolgen voor zowel de kunst- als de kuststeden. Een exacte raming van de gevolgen kan nog niet worden opgemaakt, maar restaurants en cafés zouden gewag maken van een omzetdaling van 8 tot 12%. Horeca Vlaanderen verwacht ook voor 2009 een moeilijke periode. De sector blijft volgens de organisatie dringend nood hebben aan een btw-verlaging, zodat de marges opnieuw groter worden.

Ayo technology?

De technologie versnelt en raast er van door. British Airways heeft een nieuwe high-tech service op de toeristische markt gebracht om zijn klanten nog meer te verwennen. British Airways heeft een remote check-inservice gelanceerd. Hierdoor kunnen reizigers met hun gsm of BlackBerry onderweg overal inchecken voor hun vlucht. Deze service is snel, gratis, beschikbaar in elf talen en vereist geen extra software.

Passagiers kunnen via de website van de vliegtuigmaatschappij de tijdroosters raadplegen, inchecken en hun stoel selecteren.

Chris Carmichael van BA's innovatieteam: 'We zijn trots dat we deze mobiele check-indienst kunnen aanbieden. We beseffen dat onze klanten een drukke levensstijl hebben en we hopen via deze service hun reiservaring nog aangenamer te maken.'

Deze nieuwe, innovatieve service is ontstaan na het succes van de recente iPhone Apple toepassing van British Airways, waarmee iPhone gebruikers reeds op voorhand konden inchecken.

In mijn ogen richt British Airways zich hier tot het zakentoerisme die steeds onvoorspelbaar is en een snelle service eist. Zakentoeristen kunnen volgens British Airways op deze manier veel tijd besparen doordat ze niet meer in de file hoeven te staan aan de incheckbalies. Maar het is toch de trend dat deze zakentoerisme zich aanmelden via de "vip"incheckbalies. Hierdoor winnen ze ook deze tijd... dus een overbodige luxe, niet?

De toerist kan al enige tijd met zijn gsm de tijdroosters via de website raadplegen. Waarom is er dan nood aan nog zo'n informatiekanaal.

We zullen dit innovatief project de komende maanden in het oog moeten houden. Maar deze TourismXplorer voorspeld dat deze service geen hype in 2009 zal veroorzaken.

Marriott Hotels International, doet het weer net even anders...

Een gemiddelde driedaagse meeting, bijgewoond door een duizendtal mensen, zorgt voor meer dan 12 ton afval, 200.000 kilowatt aan energie en bijna 380.000 liter water. Kleine ingrepen kunnen deze ecologische impact beperken, weten ze bij Marriott Hotels International.

De keten biedt daarom al haar klanten de optie om een zogenaamd 'Green Meeting Package' te boeken. Zo kunnen er al 4.000 bomen gered worden door schrijfblokken van gerecycleerd papier te gebruiken.

De klanten krijgen ook Bic Ecolutions pennen om te schrijven aangeboden. Dit zijn pennen die biologisch afbreekbaar zijn en hebben een gerecycleerde inhoud. Dit lijkt onnuttig maar dit is het alles behalve! Bij Marriott worden er jaarlijks 47 miljoen balpennen verbruikt.

Er worden voorsorteercontainers en waterkoelers aangekocht.

Voor de maaltijden wordt dan weer zoveel mogelijk met seizoensproducten gewerkt.

De Marriott Hotels doneren 1 euro per verkocht "green meeting package" aan het Amazonewoud in Brazilië.

Een inspanning in de goede richting voor het milieu, maar ook een strategische zet. Op deze manier zorgt Marriott Hotels International voor een onderscheiding tussen al zijn concurrenten. Zich onderscheiden van concurrenten is namelijk een belangrijk en essentieel gegeven in een goede marketinggerichte organisatie. Nog even afwachten en binnen de kortste tijd weten we of het concept ook aanslaat bij de consument. En zoniet, heeft Marriot Hotels International toch maar even een geslaagde publiciteitsstunt uitgehaald.

Antwerpen aan de top!

Door 3 jaar in Hasselt op school te zitten, vergeet ik soms wel eens mijn thuisprovincie: ANTWERPEN! Bijna elke dag wordt je wel geconfronteerd met " hoe mooi","hoe gezellig" en " hoeveel kansen" Limburg wel te bieden heeft... Voor al die Limburgers die niet verder kunnen zien dan hun eigen provincie... mijn volgende blog!





Het persbureau ANP meldde vandaag dat Antwerpen de populairste toeristische stedenbestemming van de Benelux is. Dit is voornamelijk te wijten aan de charme van de kerstsfeer die er momenteel hangt. Desondanks de economische crisis verwacht het Toerismebureau Antwerpen dat heel wat Noorderburen blijven afzakken naar deze gezellige metropool.

In deze poll liet Antwerpen verschillende grote, aantrekkelijke steden achter zich zoals:


- Den Haag


- Brussel


- Eindhoven


-Maastricht


-Mechelen


-Gent


-Leuven


-Brugge





In 2007 kende Brussel een 1,5 millioen overnachtingen. Dit is wel 7% meer dan het jaar ervoor.





LEVE ANTWERPEN! LEVE DE GEZELLIGHEID!

Tot blogs, De Veroo!